Reprogrammation 2.9T PHEV - 830ch
Ferrari 296 GTB/GTS — Gains de puissance et couple détaillés par stage.
Gains par stage(4)
Puissance
830 ch
Couple
900 Nm
hybride essence
Puissance
830→910ch
+80 ch
+10%
Couple
900→1050Nm
+150 Nm
+17%
OrigineReprogrammé
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Tout savoir sur la reprogrammation 2.9T PHEV - 830ch
La reprogrammation de la 2.9T PHEV - 830ch équipant la Ferrari 296 GTB/GTS est l'une des optimisations les plus demandées. Ce moteur offre un excellent potentiel de gains en puissance et couple.
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Récapitulatif des gains par stage
Sur la Ferrari 296 GTB/GTS 2.9T PHEV - 830ch, la reprogrammation permet de gagner jusqu'à +170 ch et +260 Nm selon le stage. Performances d'origine et reprogrammées :
| Stage | Puissance | Couple | Prix indicatif |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 830 → 910 ch | 900 → 1050 Nm | — |
| Stage 2 | 830 → 1000 ch | 900 → 1160 Nm | — |
| E85 Flexfuel | 830 → 830 ch | 900 → 900 Nm | — |
| E85+ | 830 → 910 ch | 900 → 1050 Nm | — |
Questions fréquentes
Quels gains attendre d'une reprogrammation 2.9T PHEV - 830ch ?
La reprogrammation de la 2.9T PHEV - 830ch (Ferrari 296 GTB/GTS) permet des gains significatifs en puissance et couple selon le stage choisi. Le Stage 1, sans modification matérielle, offre le meilleur rapport gain/fiabilité.
La reprogrammation est-elle fiable sur la 2.9T PHEV - 830ch ?
Oui, la 2.9T PHEV - 830ch est un moteur réputé pour sa fiabilité en reprogrammation, surtout en Stage 1. Il est essentiel de passer par un préparateur certifié qui utilise des cartographies adaptées.
Quel est le prix d'une reprogrammation Ferrari 296 GTB/GTS ?
Le prix varie selon le stage et le préparateur. Consultez notre annuaire pour comparer les tarifs des professionnels près de chez vous.
Faut-il un boîtier additionnel ou une reprogrammation ?
La reprogrammation moteur (modification de la cartographie ECU) offre de meilleurs résultats et une meilleure intégration qu'un boîtier additionnel. Elle est personnalisée pour chaque moteur.
Comment trouver un reprogrammateur pour ma Ferrari 296 GTB/GTS ?
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