Reprogrammation D13C 420 (Euro 5) - 420ch
Volvo (Trucks) FMX — Gains de puissance et couple détaillés par stage.
Gains par stage(1)
Puissance
420 ch
Couple
2100 Nm
diesel
Puissance
420→510ch
+90 ch
+21%
Couple
2100→2550Nm
+450 Nm
+21%
OrigineReprogrammé
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Tout savoir sur la reprogrammation D13C 420 (Euro 5) - 420ch
La reprogrammation de la D13C 420 (Euro 5) - 420ch équipant la Volvo (Trucks) FMX est l'une des optimisations les plus demandées. Ce moteur offre un excellent potentiel de gains en puissance et couple.
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Récapitulatif des gains par stage
Sur la Volvo (Trucks) FMX D13C 420 (Euro 5) - 420ch, la reprogrammation permet de gagner jusqu'à +90 ch et +450 Nm selon le stage. Performances d'origine et reprogrammées :
| Stage | Puissance | Couple | Prix indicatif |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 420 → 510 ch | 2100 → 2550 Nm | — |
Questions fréquentes
Quels gains attendre d'une reprogrammation D13C 420 (Euro 5) - 420ch ?
La reprogrammation de la D13C 420 (Euro 5) - 420ch (Volvo (Trucks) FMX) permet des gains significatifs en puissance et couple selon le stage choisi. Le Stage 1, sans modification matérielle, offre le meilleur rapport gain/fiabilité.
La reprogrammation est-elle fiable sur la D13C 420 (Euro 5) - 420ch ?
Oui, la D13C 420 (Euro 5) - 420ch est un moteur réputé pour sa fiabilité en reprogrammation, surtout en Stage 1. Il est essentiel de passer par un préparateur certifié qui utilise des cartographies adaptées.
Quel est le prix d'une reprogrammation Volvo (Trucks) FMX ?
Le prix varie selon le stage et le préparateur. Consultez notre annuaire pour comparer les tarifs des professionnels près de chez vous.
Faut-il un boîtier additionnel ou une reprogrammation ?
La reprogrammation moteur (modification de la cartographie ECU) offre de meilleurs résultats et une meilleure intégration qu'un boîtier additionnel. Elle est personnalisée pour chaque moteur.
Comment trouver un reprogrammateur pour ma Volvo (Trucks) FMX ?
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