Reprogramación 2.9T PHEV - 830ch
Ferrari 296 GTB/GTS — Ganancias detalladas de potencia y par por stage.
Ganancias por stage(4)
Potencia
830 cv
Par motor
900 Nm
hybride essence
Potencia
830→910ch
+80 ch
+10%
Par motor
900→1050Nm
+150 Nm
+17%
OriginalReprogramado
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Todo sobre la reprogramación del 2.9T PHEV - 830ch
La reprogramación del 2.9T PHEV - 830ch del Ferrari 296 GTB/GTS es una de las optimizaciones más solicitadas. Este motor ofrece un excelente potencial de ganancias en potencia y par.
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Resumen de ganancias por stage
En el Ferrari 296 GTB/GTS 2.9T PHEV - 830ch, la reprogramación permite ganar hasta +170 CV y +260 Nm según el stage. Cifras de origen y reprogramadas:
| Stage | Potencia | Par motor | Precio indicativo |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 830 → 910 cv | 900 → 1050 Nm | — |
| Stage 2 | 830 → 1000 cv | 900 → 1160 Nm | — |
| E85 Flexfuel | 830 → 830 cv | 900 → 900 Nm | — |
| E85+ | 830 → 910 cv | 900 → 1050 Nm | — |
Preguntas frecuentes
¿Qué ganancias puedo esperar al reprogramar el 2.9T PHEV - 830ch?
La reprogramación del 2.9T PHEV - 830ch (Ferrari 296 GTB/GTS) ofrece ganancias significativas en potencia y par según el stage elegido. El Stage 1, sin modificaciones de hardware, ofrece la mejor relación ganancia/fiabilidad.
¿Es fiable la reprogramación del 2.9T PHEV - 830ch?
Sí, el 2.9T PHEV - 830ch es conocido por su fiabilidad en reprogramación, especialmente en Stage 1. Es esencial recurrir a un preparador certificado con cartografías adaptadas.
¿Cuánto cuesta la reprogramación del Ferrari 296 GTB/GTS?
El precio varía según el stage y el preparador. Consulta nuestro directorio para comparar tarifas de profesionales cerca de ti.
¿Es mejor un módulo adicional o una reprogramación?
La reprogramación del motor (modificación de la cartografía ECU) ofrece mejores resultados e integración que un módulo adicional. Es personalizada para cada motor.
¿Cómo encontrar un reprogramador para mi Ferrari 296 GTB/GTS?
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